Die Luxemburger Bahngesellschaft ändert nach einer Tageblatt-Recherche ihre Einkaufsrichtlinien. Woher die 75.850 bereits verlegten Schwellen aus tropischem Hartholz genau kommen, bleibt unklar.
Die CFL verspricht Nachhaltigkeit und Verantwortung. Aber bei der Frage nach dem Tropenholz unter Luxemburgs Schienen zeigt sich, wie groß die Lücke zwischen Anspruch und Wirklichkeit sein kann.
Tropenholz statt Eiche oder Beton: Die CFL hat Tausende ihrer Bahnschwellen mit afrikanischem Hartholz ausgetauscht. Luxemburgs Nachbarn machen das anders.
